新加坡的交通设计“吹毛求疵”

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  新加坡的道路交通系统设计原本就已非常细致。人行横道前的一段马路尤其给人留下深刻的印象，弯弯曲曲的标志线配以不同颜色，形成很多种标志，明白告诉你是否可以临时停车，这里什么时段可以停，什么地方不可以停，让驾车人和路人很难不守规矩。
, H. g, K! }6 s' E$ z+ _( _/ w& R  即便如此，当地一家报纸还是用一个整版的篇幅，加上头版一张显眼位置的大图，对存在危险的交通“黑点”进行报道。其中一个“黑点”是一处人行横道的设置。这个双向车道的人行横道上有两组分段控制的交通灯，中间的隔离带上则有一处“小岛”，供过了一半马路但来不及过另一半的行人短暂停留。虽然附近也有天桥和地下通道，然而走的人却不多，有时候“小岛”上停留了多达40人，拥挤不说，还造成安全隐患。
8 F3 e  v/ l2 x( V3 R2 q& F  有人建议，何不改成一组红绿灯？道路工程专家说，这样一处8车道的宽阔道路，人行横道分成两段很有必要，因为一段更危险，而且还可能有人来不及穿过整条马路而阻滞交通。解决办法之一是或许可以加大中间行人滞留区“小岛”的面积，或者改成设置两条并行分方向的人行横道，使人流更顺畅。附近的天桥也可以加装电梯，分流地面红绿灯的人流。
  实际上，新加坡道路交通局从2005年以来已找出了100多个“黑点”予以改进。道路交通安全委员会最近也发起网上调查，邀请市民列出需要改进设计的具体地点。正是由于有了这种“吹毛求疵”的精神，才不难理解当地的路面交通设计以合理有序著称。

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