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8684窘境背后的故事:团队乏力、拓展盲目、现金窘境

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发表于 2013 年 1 月 27 日 16:02:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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据微博@互联的那点事爆料称,8684所在的广州天趣网络科技有限公司,因为资金原因,已砍掉市场部了,而且全公司年底双薪取消,午餐补贴取消,目前正在寻求资金支持。
8 d8 d' P7 V# r  d8684公交网,2005年窜红的公交查询工具/ i% K$ t0 ^; f, r  Z. P' o8 m
2005年,个人站长夏天天创建了8684公交网,后网友南老夫子加入成为网站管理员。这是国内首个持续更新,面向全国的公交出行类工具网站,为大家的日常生活提供方便快捷出行指南。
. `& Z5 g& R4 T! M2 e- t, H- K因为当时并没有优秀的可替代性服务,所以8684公交网受到了网友的热烈欢迎,北京、大连、成都等多地的公交管理部门免费向他们提供公交线路数据。现在这个网站的Alexa排名在3000附近,PR7。7 J4 E9 M! H! c* g
8684公交网分有公交查询页面与论坛两个主要部分。公交查询页面提供中国各城市公交换乘、线路、站点等情报,并在后来扩展至可提供火车与地铁信息。该站可以提供包括众多二线城市在内的国内33个行政区共448个城市的公交线路信息。. S  R2 v( y# C, z7 R
8684公交网论坛公交迷则是一个讨论中国国内公共交通的专题论坛,其下设有公共交通区、特色专区、交流专区、优秀论坛展示区、城市专区和论坛站务区等,在国内有一定历史。8 R: U7 j+ t! E) t& B" r) a5 n
公司化运作,进军移动互联网) @) H* i8 l. n
根据资料显示,夏天天在2011年6月成立了广州天趣网络科技有限公司(简称天趣),是一家专注于互联网信息服务及移动互联网应用开发的企业。" S% G1 q4 i# H% D8 b- }9 Q
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; @$ y0 P" D7 s- E6 l除了此前的线上的8684公交网,他们也开始开发相关的移动应用,目前他们旗下的应用包括8684公交、8684火车、8684地铁、8684外卖、8684长途、8684浏览器,主要专注在他们的出行服务但也有延展。
0 c! R3 _' n! ?) _! v, g查看AppStore的数据,我们发现旗下应用表现均不佳:0 ~2 }5 N$ b: f2 q
8684公交:2011年12月20日上架,共2761份评分,最新版本12月12日发布,35份评分。
  U. x- [& g9 [0 B8 j8684地铁:2012年3月28日上架,共278份评分。! i) w& j4 J; {+ _7 C- T9 @/ g
8684火车:2012年5月31日上架,共170份评分。0 P! S. k5 l+ z3 R  `
8684外卖:2012年9月7日上架,共20份评分。
' V, j" c2 y; N. V+ n8684浏览器(HD):2012年12月14日上架,共4份评分。% {0 r3 x5 S  q" H
以上均来自天趣在AppStore上架应用的数据,从时间线上我们能看到独撑大梁的仍然是8684的公交服务,而地铁、火车略差、外卖跟浏览器则更是糟糕。- {5 e3 i/ B, b5 j3 F! _' L
什么导致了这种情况?很可能是地图应用,目前包括百度地图在内的主流地图服务都全面整合了公交、地铁查询服务,他们是否需要单独安装并坚守8684,答案可能是否。此外,是否选择了正确的领域,适合自己团队的领域去做移动领域的拓展,这是一个值得思考的问题。# T8 u) Q; g( c) R: @
融资,融资,融资
. O2 {/ M6 o! r+ i& E1 m天趣市场部专员曾透露,8684计划于6月底完成百万美元级的A轮融资,公司曾与鼎辉、金沙江、360、创新工场、IDG等风投接洽融资事项,最终将由一家风投公司完成,市场估值约1亿人民币。& @5 d$ A* [/ _8 H! ]2 \
相关阅读:8684估值一亿是自我吹嘘?还是名副其实?
1 M/ i# a* A) a- s* C2 U但7月天趣就宣布,他们公司旗下的8684公交这一款产品的装机量即将突破500万,原计划于6月底完成的融资估值工作已被推迟,因为公司方面认为天趣的估值应该进一步提高。) O# D- z* U' A% v; e  K
从天趣对资金的强烈渴求及裁员动作,我们有足够的把握猜测天趣并没有完成融资,或者没有完成百万美元级的融资。融资的两个问题:1、规模化;2、商业化。恐怕目前天趣都难以给出令人满意的答案。! q  {7 T" y/ n0 v
回顾8684,这是一家跟随互联网大潮兴起的便民服务网站,天趣CEO夏天天在接受媒体采访时这样说:/ ]4 H2 m) z' X0 n5 B3 g
2005年刚建网站的时候只有我一个人在做,当时是自己去采集一些数据作为起始数据,只做了南京一个城市。做完这些之后,我在网站上放了一个让用户纠错的入口。
  T* e4 O; u4 b; ~8 j& o& g用户用过之后,开始提意见,也提供一些线路数据给我。靠这个方法,就逐渐和用户打好关系,越来越多人肯和我们网站合作,帮我们纠错、提意见、搜集数据,就这样一点一点地积累起来了。
- Z5 ]- c, R  O从夏天天的描述中,用户需求跟用户关系维护,是8684公交网早期能起来最重要的原因。而在半年前,团队似乎也是天趣团队的一个硬伤:
. O+ v  [' O5 ~+ V6 Y$ i这些产品我们是先做Android,然后扩展上iOS。现在产品下载量的增长不错,8684公交已经突破400万,而整个系列的下载量已经在5月底突破500万了。在中国,用我们8684查公交的人是最多的。
+ L: a0 K6 p7 N  p' z7 A& D8 G: \我们的手机应用开发团队全都是新人,有不少还是实习生,我们的产品、运营等部门就有很多人是从实习生做起。大家一边干活,一边就成长起来了。
: i3 b; A7 H  x当公司成熟后引入大批实习生是有价值的,但创业公司早期,特别是开拓新业务的时期,需要足够靠谱的业务合伙人。是否需要钱?半年前的夏天天似乎并不着急:6 A& r' n* i1 u& i  t
现在资金不是问题。目前也有风投找我们谈,但是我们目前并不着急拿风投。现在我们自己有运营几个网站,有广告收入,团队人少,每个月收入又那么多,有什么必要拿钱呢?
, I0 Q6 d" A) t3 L3 {结合天趣现在的危机,不由让人思考良多。夏天天的一段话,作为本文的结尾,希望天趣团队早日找到自己的出路( }- @+ r- p( F. {7 {: N
(我们)真正的挑战其实是人才。现在我们还在建设我们的团队,能做事的人手还是不够。现在很多大公司到处挖人才,像腾讯,把人挖了之后放在公司里,也不一定用上。
# C; |3 |, L: D5 o8 D5 w" ~我们这种小公司,在薪资上怎么跟别人竞争?所以现在我们现在最需要的还是人才。我们需要把团队的执行力提上去,达到一有想法就能马上执行的程度。现在我们很缺会做事的人,iOS工程师、项目经理、PHP工程师这些特别缺。- g7 ~: y1 w, c) g: {* r( R% o/ l
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