各国电动车 “待遇”各不同

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  德国：骑电动车要考驾照
4 {4 v, Z& ^) B; T$ ]  德国目前的电动自行车保有量是300万辆，在城镇的人行道旁边都设有自行车道，约1米宽，总长超过7.5万公里。不过，要想在自行车道上驾驶电动自行车出行，首先要获得电动自行车驾照。每名司机得经过至少两天的培训，考试合格者才能获得驾照。培训的内容很多，比如夜行必须开车灯，酒后不可骑车，行驶速度每小时20公里以上必须佩戴头盔。此外，15岁以下的青少年没有资格获得驾照，所有电动自行车驾驶者必须购买特定保险。交规也很严：如果逆行、在人行道上骑车、闯红灯，罚款没商量，而且数额很高。
  澳洲：200瓦以上算摩托
. C) Z$ G7 u- i" h( d' ]  澳大利亚法律规定，输出功率在200瓦以上的电动自行车被列入小型摩托车管理，车辆要进行注册，驾驶者必须持有驾照，管理规则与摩托车相同，驾驶者要戴安全头盔。澳大利亚对电动自行车管理很细，甚至连车灯都进行了详细规定，例如必须配备可见度为200米的白色前灯和红色后灯等等。
* S& A3 X* [8 l& c7 `+ j) Z  日本：景点出租电动车
  在日本电动自行车属于奢侈品，目前一台电动车的最低价格近7万日元。随着环保意识的普及，日本很多旅游观光景点看好电动自行车，很多地方推出租赁服务，促进人们少开车。电动自行车走山道很方便，特别是上坡时非常省力，而且山道美景如画，清风徐徐，比开车舒服很多。   

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